CCTV'nib-n haberine göre, İran parlamentosu, Hürmüz Boğazı’nın yönetimine ilişkin yeni düzenlemeler ve yasal çerçeve oluşturulmasını öngören bir planı incelemeye başladı. Açıklama, İran Parlamentosu Ulusal Güvenlik ve Dış Politika Komitesi sözcüsü tarafından pazartesi günü yapıldı.

Toplantıda, Hürmüz Boğazı ve Basra Körfezi’nin güvenliğinin sağlanmasına yönelik kısmen incelenmiş ve onaylanmış bir eylem planı gündeme alındı.

Komitenin incelemeyi tamamlamasının ardından plan, görüşülmek üzere İran parlamentosunun genel kuruluna sunulacak.

Öte yandan, İngiltere merkezli denizcilik analiz firması Wenward, Hürmüz Boğazı’ndaki gemi trafiğinin iki kanallı bir sisteme kaydığını bildirdi. Buna göre kuzey kanalının İran Devrim Muhafızları tarafından kontrol edildiği, güney kanalının ise Umman kıyıları boyunca oluştuğu belirtildi.

Şirketin analizine göre, 5 Nisan’da boğazdan toplam 11 gemi geçti. Bunların 3’ü boğaza giriş yaparken, 8’i çıkış gerçekleştirdi.

Boğaza giren gemilerin tamamının petrol tankeri olduğu, çıkış yapan gemiler arasında ise hem petrol tankerlerinin hem de yük gemilerinin bulunduğu ifade edildi. Çıkış yapan gemilerden 5’i kuzey kanalını, 3’ü ise güney kanalını kullandı.

Raporda, kuzey kanalının Larak Adası yakınlarında İran Devrim Muhafızları’nın kontrolünde olduğu belirtilirken, güney kanalının Umman kıyıları boyunca geliştiği ve gemilerin bu rota üzerinden ana kontrol alanı dışından geçebildiği aktarıldı.

Analiz, boğazdaki geçiş düzeninde yaşanan değişimlerin askeri kontrol ile diplomatik koordinasyon mekanizmalarının eş zamanlı ilerlediğine işaret ettiğini ortaya koydu.

Rapora göre, 2 Nisan’da güney kanalının açılmasının ardından iki çok büyük ham petrol tankeri (VLCC) ve bir sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) taşıyıcısı olmak üzere üç gemi bu rotadan geçti. Bu, 28 Şubat’ta ABD-İsrail ile İran arasında başlayan çatışmalardan sonra ilk LNG gemisi geçişi oldu.

3-5 Nisan tarihleri arasında güney kanalı kullanan gemi sayısı sırasıyla 2, 4 ve 3 olarak kaydedildi.

Raporda ayrıca, bu yeni güzergâhın kısa sürede sınırlı kullanımdan çıkarak standart ve koordineli bir deniz yolu haline geldiği ifade edildi.

28 Şubat’ta ABD ve İsrail’in İran’a yönelik geniş çaplı askeri operasyon başlatmasının ardından İran’ın karşılık vermesiyle bölgede gerilim arttı. Bu gelişmeler sonucunda küresel enerji sevkiyatının kritik noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı’ndan geçen gemi sayısında belirgin bir düşüş yaşandı.